Mi problema es que al amanecer enciendo mi f150 modelo 95 se comienza a sacudir sufriendo aceleracion y esaceleracion del motor el tablero se pone loco el indicador del alternador sube y baja y yega el miomento en que se apaga esto es todos los dias mi mecanico dice que no le encuentyra que es es mas el foco de chenenergi se enciende cuqando pasas esto segun el escaner no aroja nadayo vivo en acapulco guerrero mexico y mi camion es un ford f150 edi brou deverdad megustaria saver que pasa ya no puedo costear etas reparaciones cada que vicito un taller es sacarme dinero y no queda }

no es de aceite esos carros, su direccion es electronica, no hidraulica, puede ser que tenga problemas con tu modulo del volante.

mi problema es con los faros de en frente se prenden y se apagan nadamas las bajas porque las altas estan vien

El sensor MAF (Mass Air Flow sensor) esta dise?ado para medir el flujo de aire que ingresa al motor, este dato viaja hasta el PCM (Powertrain Control Module - Computador) por medio de un cable el cual env?a una se?al de voltaje que cambia de acuerdo al flujo.

En algunos sensores MAF la se?al entregada es una corriente pulsante de frecuencia variable (en modelos General Motors, por ejemplo).

El sensor MAF mayormente difundido es el el llamado Sensor MAF por hilo caliente. En este sensor, internamente funciona mediante un hilo muy fino met?lico el cual se encuentra a muy alta temperatura, en el momento que comienza a entrar aire el aire enfr?a este hilo y las cargas cambiantes de aire causan un efecto diferente sobre la temperatura del hilo, entonces todo el circuito que maneja el tema del calentamiento del hilo generara una se?al de voltaje de acuerdo a que tanto es enfriado.

Esto se encuentra incorporado dentro del sensor, el cual va ubicado en el sistema de admisi?n del veh?culo, lo m?s pr?ximo al filtro de aire del motor.

Internamente existe un circuito que permanente monitorea los cambios de temperatura del hilo por medio de un transductor el?ctrico, esto dentro del sensor.

Espero que esto le ayude. Su opini?n es importante y yo agradezco su tiempo y consideraci?n si se deja alg?n comentario testimonial sobre esta respuesta.

Gracias por usar FixYa, y que tenga un gran d?a.

chequeate la bomba aver si tienes aceite en ella ,opor si tienes un liqueo en la mangas o en la bomba

Hola como arreglaste el problema de la camioneta, tengo lo mismo en una ford sport trac 2007

Frecuentemente el relay principal de ignicion es el problema. Se encuentra debajo del tablero al lado izquierdo del volante.

ya solucione el problema de mi carro
gracias

hola que tal, tengo un saab 9000 1988 y tengo problemas con la transmicion aveses me hace los cambios y abeses no, si abansa para atras y para adelante pero me abienta los cambios cada que quiere,,, alguin tiene idea de que pueda ser?? nesesito ayuda ya estoy desesperado...

HOLA BUEN DIA YA ARREGLO SU PROBLEMA DEL TABLERO POR QUE A MI CAMIONETA LE PASA LO MISMO Y QUISIERA SABER QUE ES GRACIAS

Hola, mi recomendacion es antes que nada reemplazar el termostato para iniciar bajo control. el thermostat de mas Baja temp para zonas calidas. Despues de esto asegurar el termostato funciona y abre al llegar a los 90 grados o mitas de ahuja debe de verse circulacion en deposito de agua. En estos vehiculos es importante purgar el sistema por medio de un valvula /tubo loicalizada frente a motor. se afloja y sale aire. cerrar cuando ya no salga aire/vapor. Despues de esto se podran tomar mejores conclusions. Recomendacion nunca quitar termostato permanentemente ya que es necesario en tiempo de invierno/frio para calendar vehuiculo adecuadamente. FIN