Question about Computers & Internet

Open Question

Antropometria de cochera - Computers & Internet

Posted by Anonymous on

Ad

2 Suggested Answers

6ya6ya
  • 2 Answers

SOURCE: I have freestanding Series 8 dishwasher. Lately during the filling cycle water hammer is occurring. How can this be resolved

Hi,
a 6ya expert can help you resolve that issue over the phone in a minute or two.
Best thing about this new service is that you are never placed on hold and get to talk to real repairmen in the US.
New users get 2 Free calls (no credit card required) and instant help on almost anything you can think of (from cars to computers, appliances, handyman, and even pets).
click here to download the app (for users in the US for now) and get all the help you need.
Goodluck!

Posted on Jan 02, 2017

Ad
mastericpr08
  • 571 Answers

SOURCE: ES UN CONTROL REMOTO PARA

me parece que dentro de la caja donde esta el motor encontrara la informacion necesaria (la combinacion) Remueva la tapa y verifiquelo. Suerte

Posted on Dec 12, 2010

Ad

Add Your Answer

Uploading: 0%

my-video-file.mp4

Complete. Click "Add" to insert your video. Add

×

Loading...
Loading...

Related Questions:

1 Answer

Hola buenas tardes Espero que me ayuden en el problema tengo una lavadora tambi?n maytag Washer Epic Z que me est? marcando f01 error en el display Entonces ya desobstruir la bomba el nivel del agua y me...


No hablo a espa?ol, pero tengo un sitio web que traducir. Espero que esto te ayude.
El c?digo de error F1 en esta lavadora indica que la se?al del transductor de presi?n nivel del agua est? fuera del intervalo. La manguera de aire de transductor de presi?n est? aplastado o doblado de la tuber?a puede causar esto. Un transductor de presi?n fallida en el tablero de control de la m?quina tambi?n puede causarla.
Nota: Aseg?rese de desconectar la lavadora para desconectar la alimentaci?n el?ctrica antes de acceder a los componentes internos. Si est? obstruida la manguera de presi?n debe poder volar a trav?s de ?l para eliminar la.
Si no encuentra problemas con el tubo de transductor de presi?n, la Junta de control de la m?quina necesitar? ser reemplazado. En la segunda imagen de abajo se muestra el procedimiento de acceso y sustituci?n de la Junta de control de la m?quina. El n?mero de parte de la Junta de control de la m?quina es W10253697.
Si no te sientes seguro de reparar este problema usted mismo, entonces podr?s repararla en su casa por un t?cnico de Sears.

Sep 15, 2017 | Cars & Trucks

1 Answer

Tengo un est?reo insignia 2.0 y ocupo c?digo para control universal alguien podr?a asesorarme?


Para seleccionar un control remoto universal adecuada, usted debe saber sobre el n?mero de d?gitos a sus c?digos de configuraci?n. Hay 3 d?gitos, 4 d?gitos, 5 d?gitos, 2 d?gitos e incluso c?digos de un d?gito, a algunos de los dispositivos de la marca. Despu?s de confirmar esto, consulte los sitios enlazados aqu?. Ambos sitios tienen configuraci?n lista de c?digos y el procedimiento de configuraci?n de muchos mandos a distancia de la marca popular. Compruebe que la marca de control remoto ha puesto en marcha el c?digo / s de su marca de dispositivo, y comprar uno que de acuerdo a la disponibilidad.
Marca del mando a distancia no es un asunto, pero debe tener c?digos de configuraci?n en la lista de c?digos, a la marca del dispositivo que tiene.
Tenga en cuenta: Cada nuevo mando a distancia universal tendr? lista de c?digos de configuraci?n y puesta a punto procedimiento junto con su paquete. Nunca acepte un mando a distancia, que no tiene tanto de esto. Para m?s detalles sobre los c?digos de configuraci?n, visite el sitio http://electrohelponline.blogspot.com/ Compruebe este sitio tambi?n. http://remotesearch.blogspot.com/ controles remotos universales est?n disponibles en la mayor?a de las tiendas de venta de piezas de repuesto electr?nicos.
Escriba la "marca" de su dispositivo, en el cuadro de b?squeda [en la parte superior derecha] de la ventana de la pantalla y pulse Intro. Har? de surf f?cil.

Jun 13, 2015 | Insignia Televison & Video

1 Answer

Se apago mi tv led electrosonic y no prende


Fallo de la placa principal fuente de alimentaci?n del regulador. Compruebe y sustituya los componentes da?ados / s en su principal regulador de potencia [SMPS] Circuito secci?n. P?ngase en contacto con cualquier t?cnico de servicio. Si desea obtener algunos detalles; comprobar el sitio vinculado aqu?. Navegue por la web con paciencia. Tire hacia arriba de las entradas m?s antiguas.
http://electronicshelponline.blogspot.com/
Ser? mejor para reemplazar el tablero regulador de la fuente de alimentaci?n como base la tarjeta en lugar de hacer "cirug?a" a ella; que por lo general har? que la p?rdida de dinero y tiempo. A pesar de que usted puede hacer las cosas bien, que costar? alrededor de una cantidad igual al coste de una nueva junta directiva; incluyendo el costo de (partes + cargo por servicio de repuesto) M?s que decir, la mayor parte de las piezas de repuesto ser? dif?cil obtener de libre mercado de repuestos electr?nicos. Esto es cierto para la mayor?a de los tableros de alimentaci?n del televisor de pantalla plana de suministro; independientemente de su marca y tama?o de pantalla.

Jan 29, 2014 | Insignia IS 20" TV040919 TV

1 Answer

2005 Honda CBR 1000 RR Fireblade batterij laadt niet op


Hallo, Anoniem, voordat u een elektrische component in het laadsysteem test, is het "IMPERATIEF" dat u een volledig opgeladen batterij van 12,5 volt of meer heeft en in voorkomend geval een correcte "LOAD" test kan doorgeven 12,5 volt of meer, maar weinig of geen stroom, de batterij is defect en moet worden vervangen. AGM-type batterijen vallen meer in dit scenario dan loodzuur batterijen.
1. Batterij test:
De batterij moet volledig geladen en geladen worden om de juiste aflezingen te garanderen, de aansluitingen moeten schoon en strak zijn. Als u niet werkt met een volledig opgeladen en functionele batterij, zijn alle andere spanningsonderzoeken onjuist. Permanente batterij Spanning moet 12,5-13,2 DCV zijn.
2. Spanningsspanningstest:
Start motorfiets, meet DC volt over de batterij aansluitingen, u zou ongeveer 13,2-15 DC Volts moeten lezen.
3. Aansluitingen en draden:
Controleer de statorstekker van de regelaar en controleer de batterijklemmen voor aansluitcorrosie. Als alles in orde lijkt, ga verder naar nummer 4 hieronder om te bepalen of er een mislukt onderdeel is.
4. Statorcontroles / Rotor Check: Elk van de volgende tests isoleren de Stator & Rotor. Als de AC-uitgang en de weerstandstest mislukken en de statortest overlijdt, dan is de rotor een fout (trek de primaire deksels en inspecteer de rotor voor beschadiging).
5. AC uitgangscontrole:
Haal de stekker uit de stator start motor en trek de Voltmeter naar AC volt. Smeer beide statorkabels met uw meterleiding. De motorfiets moet ongeveer 18-20 ACV per 1.000 rpm uitzetten. Lezen verschillen afhankelijk van het systeem, raadpleeg de handleiding van de service
Generische Specificaties:
22 amp?re systeem produceert ongeveer 19-26 VAC per 1.000 rpm
32 Amp systeem produceert ongeveer 16-20 VAC per 1.000 rpm
45 amp systeem produceert ongeveer 19-26 VAC per 1.000 rpm
Stator Resistance Check:
Schakel je multimeter in op Ohm x 1-schaal. Smeer elke statordraad met meterleidingen en controleer de weerstand op de meter.
Weerstand moet in het gebied van 0,1-0,5 Ohm liggen. Lezen zullen vari?ren afhankelijk van het systeem, raadpleeg de service handleiding voor specificaties.
Generische Specificaties:
22 amp systeem produceert ongeveer 0,2 tot 0,4 ohm
32 amp systeem produceert ongeveer 0,1 tot 0,2 ohm
45 amp systeem produceert ongeveer 0,1 tot 0,2 ohm
Stator Ground Check:
Schakel je multimeter in op Ohm x 1-schaal.
Probe elke stator draad met uw positieve leiding op de multimeter en de negatieve naar de grond.
Er moet geen continu?teit op de grond zijn op een draad.
Als er continuiteit is, wordt uw stator op de grond gekort en moet worden vervangen.
5. Regelaarstest:
Elk van de volgende tests isoleert alleen de regelaar, dus als een van deze tests mislukt, is de regelaar fout.
Identificerende draden:
Batterijlading Leidraad gaat van de regelaar naar de batterij positief.
AC-uitgangslijnen - Kabels die van de Stator naar de regelaar komen.
Ground-Wire van regelaar naar grond of regelaar kan worden geaard via de fysieke bout aan het chassis.
Regelaar Grondtoets: Zorg ervoor dat de regelaar van de regelaar is geaard of de aarddraad stevig vastzit op een goede grond (dit moet u controleren door de continu?teit van de regelaar naar de ondergrond te controleren).
Fwd / Reverse Bias Test / Diode Test:
Deze controle test de Diode-functie om ervoor te zorgen dat de AC-stroom voor de stator in DC Current wordt geregeld.
Schakel multimeter naar Diode Scale.
Plaats uw multimeter positieve lood op elke AC-uitgangsdraad.
Plaats uw multimeter negatieve leiding op de batterij Laaddraad.
De meter moet de spanning meestal ongeveer 0,5 volt lezen.
Vervolgens schakel je multimeterkabels om de negatieve leiding op de wisselstroomdraden en de positieve leiding op de batterij-laaddraad. De lezing moet oneindig zijn. Met uw meter in dezelfde omgeving, plaats uw multimeter positieve leiding op de regelaar of de regelaar direct en plaats dan uw meter negatieve leiding op de AC uitgangslijnen.
De meter moet de spanning meestal ongeveer 0,5 volt lezen.
Vervolgens schakel je multimeter-leidingen de negatieve leiding op de regelaar en de positieve leiding op de AC-uitgangskabels. De lezing moet oneindig zijn.
Opmerking: Hieronder staat een tabel om de aflezingen te tonen:
Positief Leid Negatief Lead Reading
AC-uitgang 1 Batterij-laad-spanning
AC-uitgang 2 Batterijlading Leadspanning
Batterij lading leiden AC uitgang 1 ?
Batterijlading leiden AC uitgang 2 ?
Aardstroomuitgang 1 Spanning
Aardstroomuitgang 2 Spanning
AC uitgang 1 Grond ?
AC uitgang 2 Grond ?
Voor meer informatie over uw probleem en waardevolle "GRATIS" downloads die u nodig hebt, klikt u op de onderstaande blauwe links. Veel geluk en een geweldige dag.
How to diagnose no spark situation on motorcycle
CBR1000rr not charging battery weak stator bad
2004 2005 CBR1000RR Fireblade Repair Manual Download Manuals Technical $10
http://www.partsfish.com/page/oem-parts-for-honda
Honda CBR1000RR Fireblade Owner Manual

Dec 10, 2013 | 2005 Honda CBR 1000 RR Fireblade

1 Answer

Que sinigfica po442


Hola:
P0442 - Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak)

Lo del codigo es una falla del control de emisiones puede ser que el tapon de gasolina ya no este cerrando bien o alguna maguerita del canister se desconecto, no es nada que ocasione gran falla. Esto indica una fuga de vapor de combustible en el sistema de control de EVAP. De hecho, la filtracion puede ser de un agujero tan pequeno como 0,04" de diametro. El sistema de emision (EVAP) de control impide el escape de vapores de combustible del sistema de combustible de un vehiculo.

Los vapores del combustible son enviadas por medio de mangueras a un filtro de carbon para su almacenamiento. Mas tarde, cuando el motor esta en marcha una valvula de control de purga se abre para permitir entrada de la aspiracion para extraer los vapores de combustible en el motor.


Sintomas: Es probable que no se dara cuenta de los problemas de manejo.


Causas: Un codigo P0442 medio mas probable de uno o mas de los siguientes ha ocurrido:
Un gas suelto o colocado indebidamente el tope
Un disconforme de gas de cabeza (es decir, no de fabrica / marca original)
Una pequena fuga / agujero en una manguera de vapor de combustible / tubo
Otra fuga pequena en el sistema EVAP
Ventilacion defectuosa o-ring

Posibles soluciones: con un P0442, la reparacion mas comun es:
Retire y vuelva a instalar la tapa de la gasolina, borrar los codigos, y la unidad por un dia y ver si los codigos de volver.
De lo contrario, vuelva a colocar la tapa de gasolina, o
Inspeccione el sistema EVAP de cortes y agujeros en los tubos o mangueras

Espero que esta informacion le sea de ayuda. Suerte, y recuerde calificar esta respuesta.

Gracias por usar FixYa.

Jul 15, 2012 | 2000 Ford Explorer

1 Answer

Een dikke zwarte streep op de achterkant van het papier, bij eerste afdruk na opstarten van printer


Mijn 4 jaar oude Canon MP500 begon ook een brede zwarte streep te trekken aan de onderkant van het papier. Dat gebeurde na iedere reiniging van de koppen, de eerste paar velletjes kregen een zwarte streep en daarna was het meestal goed totdat de printer zijn koppen weer reinigde.

Bij het reinigen van de koppen wordt met een soort pompje wat inkt door de kop gezogen. Deze inkt wordt via een slangetje afgevoerd naar de ruimte tussen de bovenste plaat en de bodemplaat van de printer. Een groot deel van de bodem van de printer is gevuld met een soort vilt dat de inkt kan opnemen. Zolang het vilt inkt opneemt is er niets aan de hand, maar bij mij was het vilt rondom de uitstroomopening van het slangetje helemaal verzadigd met ingedroogde inkt. Daardoor kon nieuw aangevoerde inkt alleen maar omhoog tot aan een aandrukrol voor het papier. Dit aandrukrolletje bracht de inkt keurig over op de onderkant van het papier.

De oplossing is de printer uitelkaar halen en de overtollige inkt in het binnenste verwijderen. Dat is een vies werkje waar je echt even voor moet gaan zitten, en als je niet handig bent kun je er beter niet aan beginnen.

Trek alle kabels (vooral de 230V) uit de printer en zet hem op een goed toegankelijke plek waar je een dikke laag kranten op hebt uitgespreid. Eerst verwijder je de zijkanten door 2x2 schroeven los te draaien. Het lipje aan de voorkant moet je vervolgens (een beetje) naar voren trekken zodat het los komt. Aan de achterkant is een schroevendraaier in de naad handig, de zijkant komt dan los en kan naar beneden toe worden verwijderd.

De veer van de scanunit krijg je los door aan de voorkant twee lipjes opzij te buigen. De scanunit is nu vrij, maar is nog verbonden met de printer met 3 massadraden, een connector met 4 draden en twee flatcables. Die moet je met moed en beleid loshalen, en noteer even wat waar zit. De draden loshalen is geen probleem, met de flatcables moet je heel voorzichtig zijn, zo dicht mogelijk bij het connectortje vastpakken (daar is de flatcable iets dikker) en voorzichtig er uit trekken.

Nu kun je de kap loshalen (4 schroeven).

Dan kan het printermechaniek worden verwijderd van de bodemplaat door 4 schroefjes te verwijderen. Om bij de vierde te komen moet je de voeding loshalen: een connectortje bovenop losmaken en aan de onderkant twee lipjes opzij buigen. De voeding komt dan naar onderen uit de printer.

Maak alles enigszins schoon, verwijder in ieder geval alle dikke lagen inkt. Dan weer alles in elkaar zetten. Als je geen magnetische schroevendraaier hebt, kun je ook tijdelijk een dun draadje om de schroefjes wikkelen om ze op de goede plek te krijgen. Denk er aan om de schroefjes die in kunststof worden gedraaid, eerst even de verkeerde kant op te draaien. Je voelt dan een klein klikje waardoor je er zeker van bent dat de schroef precies in de oude draad komt. Doe je dat niet, dan heb je een grote kans dat je het schroefje dol draait. De flatcables hebben maar aan een zijde contactjes, dus steek ze juist om in het connectortje.

Als alles weer in elkaar zit doe je een schietgebedje , sluit de printer aan en testen maar...


Feb 07, 2011 | Canon Pixma MP500 All-In-One InkJet...

1 Answer

ES UN CONTROL REMOTO PARA ABRIR PUERTAS ELECTRICAS DE COCHERA Y SE ME DESPROGRAMO Y NO TENGO EL MANUEL PARA PROGRAMARLO EL CONTROL EN LA PARTE DE ATRAS TIENE ESTOS DATOS FCC ID MG3-GDX1 ...


me parece que dentro de la caja donde esta el motor encontrara la informacion necesaria (la combinacion) Remueva la tapa y verifiquelo. Suerte

Dec 12, 2010 | Computers & Internet

1 Answer

2000 chevrolet express 4.3 con problema de rendimiento de gasolin


El código P0410 es el sistema de emisiones. La bomba de aire pone de aire para los gases de escape para reducir las emisiones. Lleva en el aire exterior y la bombea a través de dos válvulas de retención de un solo sentido en cada banco de los gases de escape.
Alrededor del 90% del tiempo que este código se establece, las válvulas de retención de un solo sentido han llevado a cabo o no y permitir que el agua (que se produce naturalmente en los gases de escape) de nuevo en la bomba. Cuando el PCM comandos de la bomba, si la bomba está llena de agua que puede sobrecargar el circuito y se "destapa" el fusible.
tenga en cuenta que esto puede ser cubierto por la garantía de emisiones en el vehículo. Si su vehículo está fuera de garantía de parachoques a parachoques, comprobar si la garantía de emisiones, sigue siendo válido!
1. Vuelva a colocar la bomba de aire y una válvula de retención de vías
2. Pruebe y limpie la bomba del aire y de prueba y reemplazar el aire de un solo sentido válvula de retención
3. Vuelva a colocar la bomba de aire tubo de alimentación
4. Reemplace el fusible de la bomba AIR (que se encuentra debajo del capó)

Gracias por utilizar FixYa y buena suerte

Jul 21, 2010 | 2000 Chevrolet Express Cargo

1 Answer

Aparece la palabtra sud Que En El manual es Exceso


El "SUDS" error puede ser causado por demasiado detergente, detergente inadecuado, bomba de desagüe / drenaje problema de línea, o mal funcionamiento del interruptor de presión.

1. Si no está usando detergente HE, usted necesita estar. Estas arandelas están diseñados para usar detergente SE que se formula para las tinas de lavado que el uso de 5 a 7 galones de agua. Si utiliza un detergente común, que son, en el afecto, colocando una mayor concentración de detergente en la lavadora que normalmente se formulan para las tinas de lavado que tienen una capacidad de 35 galones. El fabricante debe contar con un descargo de responsabilidad en el propietario explicar este manual. En la mayoría de los casos esto también se anulará la garantía. NOTA: El uso prolongado del detergente equivocado puede dañar los componentes de la bomba de drenaje y / o lavado de sellos bañera.

Si está usando el detergente correcto, vuelva a revisar la etiqueta para asegurarse de que no es el doble (2X) o triple (3X) concentrado. Usted aún podría ser puesta demasiado jabón en su lavado.

Para deshacerse de demasiado detergente, coloque la lavadora en un ciclo RINSE & SPIN, a continuación, ejecute a través de un ciclo normal de lavado sin detergente agregó. Es posible que tenga que repetir estos pasos dependiendo de la cantidad de detergente utilizado.

2. Si usted no tiene un problema de detergente, vuelva a comprobar la fuga de la bomba y las líneas de drenaje para asegurar que no se obstruyan de ninguna manera. Retire el panel de pie inferior debajo de la puerta y retire la tapa de desenrosque en el desagüe de la bomba y verifique el colador. Obstrucciones en la bomba de desagüe y / o las líneas de desagüe se puede atribuir a la atmósfera quedar atrapado en el desagüe de la bomba y hacer que el código de error.

3. Revise todas las conexiones eléctricas a la bomba de desagüe y Unidad de Control Central (UCC). Usted tendrá que quitar la tapa superior de la lavadora para acceder a la UCO. Esto se logra mediante la eliminación de los tres tornillos en la parte posterior de la lavadora que sujetan el panel superior en su lugar. Con los tornillos quitados, deslice el panel trasero, y luego se apaga. La CCU se encuentra directamente detrás de la tina de lavado en el centro de la lavadora. El conector de la bomba de drenaje será el sexto conector (vistos desde el frente de izquierda a derecha) en el centro de la UCO.

4. Revise el interruptor de presión para asegurarse de que es bueno. El interruptor de presión se encuentra a la derecha de la CCU según se mira desde el frente. Es un pequeño dispositivo de forma cilíndrica con un conector y una manguera de aire conectada. El interruptor se puede controlar en varios niveles de agua quitando el tapón de la resistencia y tomar las lecturas a los pines del conector. Las lecturas son como sigue:

(Los pines se numeran de I a L frente a la de la parte trasera)

Los pines 1 al 2 (SUDS Detect) - 0 ohmios
Los pines 3 a 4 (cont.) - 0 ohmios
Los pins 4 a 5 (L1) - 0 ohmios
Pins 4 al 6 (Empty) - 0 ohmios

Espero que esta información tiene carácter informativo y útil.

Jun 18, 2010 | Kenmore Elite 45986 Front Load Washer

2 Answers

Comsumo excecivo de combustible


hola yo tengo problemas con mi chevrolet brezer 2001 la temperatura llega ala mita y el carro se apaga que ustedes me recomiendan o que puedecer eso y no tienes termostato

May 06, 2010 | 2000 Chevrolet Blazer

Not finding what you are looking for?
Computers & Internet Logo

Related Topics:

68 people viewed this question

Ask a Question

Usually answered in minutes!

Top Computers & Internet Experts

Doctor PC
Doctor PC

Level 3 Expert

7733 Answers

kakima

Level 3 Expert

102366 Answers

David Payne
David Payne

Level 3 Expert

14161 Answers

Are you a Computer and Internet Expert? Answer questions, earn points and help others

Answer questions

Manuals & User Guides

Loading...