Tip & How-To about Insulation

Cavity wall insulation

Er zijn altijd creatieve Vlamingen die denken dat elke subsidie meegepakt moet worden. Zo gaan zij proberen om de optimale hoeveelheid subsidie te krijgen van de overheid. Wat doen deze mensen die gaan nieuwe kozijnen plaatsen. En als ze dat doen in combinatie met het na isoleren van de spouw (spouwmuurisolatie), dan krijgen ze 2x zoveel subsidie voor de nieuwe kozijnen als zouden zij dit niet doen. Maar zoals altijd is het niet aan elke slimmerik gegeven om deze subsidie binnen te halen. Ze hebben wel het papierwerk ingevuld en bij een bevriende aannemer een factuur gehaald voor leveren van de dienst. Echter wonen ze in een huis wat is gebouwd begin jaren '90. Nu is de overheid niet helemaal van gisteren en stuurt een controleur ter plaatse. Het is namelijk zo dat huis met een spouw werden gebouwd tussen 1920 en ongeveer 1980. Daarna werd er glaswol in de spouwmuren geplaatst voor een optimale isolatie. Wanneer men wordt gepakt voor een dergelijk vergrijp, dan wordt niet alleen de subsidie niet uitgekeerd, maar ook wordt er een strafrechtelijke procedure opgestart. Deze wordt niet alleen tegen de fraudeur ingesteld, maar ook richting de aannemer. En voor deze partij kan het nog wel eens veel grotere gevolgen hebben, omdat men geen opdrachten meer krijgt van de overheid. In het slechtste geval raakt de firma zijn aannemingsnummer kwijt wat wettelijk verplicht is.
Maar gelukkig zijn er ook brave Vlamingen die een keuze gaan maken om de spouw te laten opvullen. Hierbij moet men vooral niet uit het oog verliezen dat de technieken op elkaar lijken, maar datgene wat er in de muur wordt gespoten zeer verschillend kan zijn.
Spouwmuurisolatie, de verschillen
Er zijn een aantal stromingen gaan, maar steeds meer aannemers kiezen de wijze van isolatiemateriaal waar het grote publiek om vraagt. Je kan als aannemer wel kiezen voor andere isolatieproducten, maar dan mis je op de lange termijn de boot. Daarbij is het aantal na te isoleren huizen niet oneindig. Eens dat alle huizen in Vlaanderen zijn aangepakt moet je het terrein verleggen naar het buitenland. Hierbij moet je denken aan alle landen waar men te maken heeft met slagregens. De spouw tussen de buiten- en de binnenmuur moest er voor zorgen dat alleen de buitenste muur vochtig kon worden en er geen 'koude brug' werd gemaakt met de binnenste muur. Indien dien dit wel zo is, ontstaat optrekkend vocht. Dit geeft uiteindelijk schimmelvorming in huis.
Spouwmuurisolatie producten
De ingespoten producten zijn:

Glaswol
In de muur wordt inblaaswol ingebracht wat een soort glaswol is. Deze is het meest populair in Vlaanderen.

EPS Parels
Er kan ook worden gekozen voor EPS parel. Deze bestaan in verschillende kleur, maar het rendement is sterk afhankelijk van het gekozen type korrels. Deze manier van is minder brandveilig en geluidisolerend dan glaswol.

PUR-schuim
Als het gaat om het vochtwerend maken, dan is PUR-schuim het beste materiaal, maar is niet echt goed voor de gezondheid en daarbij ook niet echt milieuvriendelijk, omdat het moeilijk te recycleren is.

Steenwol
Steenwol is gelijkbaar met glaswol, maar heeft als nadeel dat allerlei ongedierte zich er in nestelt en het materiaal op eet. Deze gaan wel dood, maar weg is weg.
Wanneer u zich gaat verdiepen in de materie van het isoleren, dan kijkt u het beste op http://www.isolatie-vlaanderen.be./

Posted by on

Insulation Logo

Related Topics:

Related Questions:

1 Answer

Fuji HS 50


Ja dat is een flauwe grap van de camera fabrikant. Ze leveren nooit een geheugenkaart bij een camera. Soms doet een winkel er een kaart bij, maar daar heb je vaak niet veel aan. De kaarten in de winkel zijn ook altijd veel te duur, omdat de foto winkel of mediamarkt veel te veel van die dingen op voorraad heeft. Ze proberen met de kaarten iets meer winst te maken dan met een camera.
Het interne geheugen van een camera is meestal niet groot genoeg, om er meer dan een of twee foto's in te zetten, van de hoogste kwaliteit.
Als ik je een advies mag geven, koop een of twee kaarten via het internet. Kijk bij tweakers.net onder pricewatch, waar je de SD kaart van jouw keuze besteld.
Als je van plan bent heel veel te gaan schieten, kun je op een 64GB kaart duizenden jpg foto's opslaan. Maar een of twee 16 GB kaarten kun je ook ontzettend veel mee. Kies wel een Class 10 of een U1, omdat die bij het wegschrijven vanuit het buffer, de camera sneller maken. (Sport fotografie is video op hoge kwaliteit)

Succes

Feb 20, 2014 | Fuji FinePix Cameras

1 Answer

2005 Honda CBR 1000 RR Fireblade batterij laadt niet op


Hallo, Anoniem, voordat u een elektrische component in het laadsysteem test, is het "IMPERATIEF" dat u een volledig opgeladen batterij van 12,5 volt of meer heeft en in voorkomend geval een correcte "LOAD" test kan doorgeven 12,5 volt of meer, maar weinig of geen stroom, de batterij is defect en moet worden vervangen. AGM-type batterijen vallen meer in dit scenario dan loodzuur batterijen.
1. Batterij test:
De batterij moet volledig geladen en geladen worden om de juiste aflezingen te garanderen, de aansluitingen moeten schoon en strak zijn. Als u niet werkt met een volledig opgeladen en functionele batterij, zijn alle andere spanningsonderzoeken onjuist. Permanente batterij Spanning moet 12,5-13,2 DCV zijn.
2. Spanningsspanningstest:
Start motorfiets, meet DC volt over de batterij aansluitingen, u zou ongeveer 13,2-15 DC Volts moeten lezen.
3. Aansluitingen en draden:
Controleer de statorstekker van de regelaar en controleer de batterijklemmen voor aansluitcorrosie. Als alles in orde lijkt, ga verder naar nummer 4 hieronder om te bepalen of er een mislukt onderdeel is.
4. Statorcontroles / Rotor Check: Elk van de volgende tests isoleren de Stator & Rotor. Als de AC-uitgang en de weerstandstest mislukken en de statortest overlijdt, dan is de rotor een fout (trek de primaire deksels en inspecteer de rotor voor beschadiging).
5. AC uitgangscontrole:
Haal de stekker uit de stator start motor en trek de Voltmeter naar AC volt. Smeer beide statorkabels met uw meterleiding. De motorfiets moet ongeveer 18-20 ACV per 1.000 rpm uitzetten. Lezen verschillen afhankelijk van het systeem, raadpleeg de handleiding van de service
Generische Specificaties:
22 amp?re systeem produceert ongeveer 19-26 VAC per 1.000 rpm
32 Amp systeem produceert ongeveer 16-20 VAC per 1.000 rpm
45 amp systeem produceert ongeveer 19-26 VAC per 1.000 rpm
Stator Resistance Check:
Schakel je multimeter in op Ohm x 1-schaal. Smeer elke statordraad met meterleidingen en controleer de weerstand op de meter.
Weerstand moet in het gebied van 0,1-0,5 Ohm liggen. Lezen zullen vari?ren afhankelijk van het systeem, raadpleeg de service handleiding voor specificaties.
Generische Specificaties:
22 amp systeem produceert ongeveer 0,2 tot 0,4 ohm
32 amp systeem produceert ongeveer 0,1 tot 0,2 ohm
45 amp systeem produceert ongeveer 0,1 tot 0,2 ohm
Stator Ground Check:
Schakel je multimeter in op Ohm x 1-schaal.
Probe elke stator draad met uw positieve leiding op de multimeter en de negatieve naar de grond.
Er moet geen continu?teit op de grond zijn op een draad.
Als er continuiteit is, wordt uw stator op de grond gekort en moet worden vervangen.
5. Regelaarstest:
Elk van de volgende tests isoleert alleen de regelaar, dus als een van deze tests mislukt, is de regelaar fout.
Identificerende draden:
Batterijlading Leidraad gaat van de regelaar naar de batterij positief.
AC-uitgangslijnen - Kabels die van de Stator naar de regelaar komen.
Ground-Wire van regelaar naar grond of regelaar kan worden geaard via de fysieke bout aan het chassis.
Regelaar Grondtoets: Zorg ervoor dat de regelaar van de regelaar is geaard of de aarddraad stevig vastzit op een goede grond (dit moet u controleren door de continu?teit van de regelaar naar de ondergrond te controleren).
Fwd / Reverse Bias Test / Diode Test:
Deze controle test de Diode-functie om ervoor te zorgen dat de AC-stroom voor de stator in DC Current wordt geregeld.
Schakel multimeter naar Diode Scale.
Plaats uw multimeter positieve lood op elke AC-uitgangsdraad.
Plaats uw multimeter negatieve leiding op de batterij Laaddraad.
De meter moet de spanning meestal ongeveer 0,5 volt lezen.
Vervolgens schakel je multimeterkabels om de negatieve leiding op de wisselstroomdraden en de positieve leiding op de batterij-laaddraad. De lezing moet oneindig zijn. Met uw meter in dezelfde omgeving, plaats uw multimeter positieve leiding op de regelaar of de regelaar direct en plaats dan uw meter negatieve leiding op de AC uitgangslijnen.
De meter moet de spanning meestal ongeveer 0,5 volt lezen.
Vervolgens schakel je multimeter-leidingen de negatieve leiding op de regelaar en de positieve leiding op de AC-uitgangskabels. De lezing moet oneindig zijn.
Opmerking: Hieronder staat een tabel om de aflezingen te tonen:
Positief Leid Negatief Lead Reading
AC-uitgang 1 Batterij-laad-spanning
AC-uitgang 2 Batterijlading Leadspanning
Batterij lading leiden AC uitgang 1 ?
Batterijlading leiden AC uitgang 2 ?
Aardstroomuitgang 1 Spanning
Aardstroomuitgang 2 Spanning
AC uitgang 1 Grond ?
AC uitgang 2 Grond ?
Voor meer informatie over uw probleem en waardevolle "GRATIS" downloads die u nodig hebt, klikt u op de onderstaande blauwe links. Veel geluk en een geweldige dag.
How to diagnose no spark situation on motorcycle
CBR1000rr not charging battery weak stator bad
2004 2005 CBR1000RR Fireblade Repair Manual Download Manuals Technical $10
http://www.partsfish.com/page/oem-parts-for-honda
Honda CBR1000RR Fireblade Owner Manual

Dec 10, 2013 | 2005 Honda CBR 1000 RR Fireblade

1 Answer

tijdens rijden ging A.B.S.knipperen , motor uit gezet , daana wilde hij niet meer starten geen stroom aan duwen starten hij ,en terug gereden ,accu door gemeten was maar net 9v nieuwe accu gekocht hier zo 30km mee gereden volgende dag weer A.B.S.knipperen alles door gemeten ook de dinamo deze was oke laden bij maar spannings regelaar was niet goed zijden ze nieuwe spannings regelaar gekocht en weer kinpperen van de A.B.S. de accu woord op 1 of andere manier niet bij geladden wat kan dit zijn met licht aan rijden binnen een minut gaan ze knipperen en lijk dan ook net of dat hij dan te weinig benzine krijg ,wil uit vallen ,dat is al een paar keer gebeurd tiijdens het rijden heilp


Hi, S_schweig mooie novelle de volgende is een uitgebreide laadsysteem test die is gegarandeerd de vondst probleem met uw systeem.
1. Accu Test: De batterij moet in een volledig opgeladen en de belasting getest om de juiste lezingen te verzekeren, moeten aansluitingen schoon en strak te zijn. Als u niet werkt met een volledig opgeladen en functionele batterij, zullen alle andere spanningstesten onjuist zijn. Staande batterij De spanning moet 12,5-13,2 DCV zijn.
2. Charging System Voltage Test: Start motorfiets, het meten van DC volt over de accupolen u een lezing van ongeveer 13,2-15 DC Volt zou moeten hebben.
3. Aansluitingen / Draad: Controleer de regelaar / stator plug, en de batterij voor aansluiting / corrosie. Als alles lijkt in orde zijn, ga dan naar nummer 4 hieronder om te bepalen of er een defect onderdeel.
4. Stator Checks / Rotor Check: elk van de volgende tests isoleert de stator en rotor. Als AC Output test mislukt en Resistance controleren, en de stator IB Test Pass dan Rotor in gebreke is gebleven (Trek Primary covers en controleer rotor op beschadigingen).
5. AC Output Check:
Trek de regelaar stekker uit de stator
Start motor en verander voltmeter AC volt.
Probe beide stator draden met uw meter lood.
De motor moet worden blussen van ongeveer 18-20 ACV per 1.000 rpm. Reading zal vari?ren afhankelijk van het systeem, controleer service manual specificatie
Generic Specs:
22 amp produceert ongeveer 19-26 VAC per 1000 rpm
32 amp produceert ongeveer 16-20 VAC per 1000 rpm
45 amp produceert ongeveer 19-26 VAC per 1000 rpm
Statorweerstand Check:
Schakel uw multimeter Ohm x 1 schaal.
Probe elke stator draden met meter leidingen en controleer weerstand op de meter.
Weerstand moet in het bereik van 0,1-0,5 Ohm. Reading zal vari?ren afhankelijk van het systeem, controleer service handleiding voor de specificatie
Generic Specs:
22 amp produceert ongeveer 0,2 tot 0,4 ohm
32 amp produceert ongeveer 0,1 tot 0,2 ohm
45 amp produceert ongeveer 0,1 tot 0,2 ohm
Stator IB-test of Ground Check:
Schakel uw multimeter Ohm x 1 schaal.
Probe elke stator kabel met de positieve draad op de multimeter en negatieve aarde.
Er mag geen continu?teit aan de grond aan beide draad.
Als er continu?teit is uw stator grond is kortgesloten naar aarde.
5. Regulator Test: elk van de volgende tests isoleert de toezichthouder alleen, dus als een van deze tests mislukt, de regelaar een fout heeft begaan.
Het identificeren van draden:
Batterij opladen Lead Wire gaande van regulator om de batterij positief.
AC-uitgang leads- draden uit de stator aan de toezichthouder.
Grond- Wire van Regulator naar aarde of regulator kan worden geaard via de fysieke bouten chassis.
Regulator grondtestartikelen: Controleer de regulatorlichaam geaard of aardingskabel stevig bevestigd aan een goede grond (moet dit controleren door het controleren van de continu?teit van regelaarlichaam tot chassisaarde).
Fwd / Reverse Bias Test / Diode Test: Deze controle is het testen van de Diode functie om ervoor te zorgen zij regels stelt voor de AC-stroom voor de stator in DC Current.
Schakel multimeter naar Diode Scale.
Plaats uw multimeter positieve draad op elke AC-uitgang draad.
Plaats uw multimeter negatief lood over de batterijlading draad.
De meter moet spanning meestal gelezen rond 0,5 volt.
Vervolgens schakelt u de multimeter leads zetten de negatieve draad aan de uitgang draden AC en de positieve draad over de batterijlading Wire.
De meting moet oneindig zijn.
Met de meter op dezelfde instelling, plaats je multimeter positieve draad rond de regulator aarddraad of de regelaar rechtstreeks en plaats de meter negatieve draad op de AC uitgangsleidingen.
De meter moet spanning meestal gelezen rond 0,5 volt.
Vervolgens schakelt u de multimeter leads zetten de negatieve draad op de regelaar grond en de positieve draad aan de uitgang draden AC.
De meting moet oneindig zijn.
Let op: Hieronder staat een tabel met de metingen te laten zien:
Positieve Lead Negatieve Lead Reading
AC uitgang 1 batterijlading voorsprong Voltage
AC uitgang 2 batterijlading Lead Voltage
Acculading lead AC uitgang 1 ?
Acculading lead AC uitgang 2 ?
Ground AC uitgang 1 Voltage
Ground AC uitgang 2 Voltage
AC uitgang 1 Ground ?
AC uitgang 2 Ground ?
Voor meer informatie over uw probleem en waardevolle "FREE" downloads die je nodig hebt, klik dan op de blauwe links hieronder. Veel succes en hebben een prachtige dag.
http://www.st-owners.com/forums/showthread.php?111722-ST1100-Charging-problems
1991 Honda ST1100 charging system problems 28a alt
Honda ST1100 Pan European Service and Repair Manual av Matthew Coombs Bok
http://www.partsfish.com/page/oem-parts-for-honda
Honda Pan European ST1100 Owner Manual

Mar 29, 2017 | Honda ST 1100 Pan European (cbs-abs met...

1 Answer

Een dikke zwarte streep op de achterkant van het papier, bij eerste afdruk na opstarten van printer


Mijn 4 jaar oude Canon MP500 begon ook een brede zwarte streep te trekken aan de onderkant van het papier. Dat gebeurde na iedere reiniging van de koppen, de eerste paar velletjes kregen een zwarte streep en daarna was het meestal goed totdat de printer zijn koppen weer reinigde.

Bij het reinigen van de koppen wordt met een soort pompje wat inkt door de kop gezogen. Deze inkt wordt via een slangetje afgevoerd naar de ruimte tussen de bovenste plaat en de bodemplaat van de printer. Een groot deel van de bodem van de printer is gevuld met een soort vilt dat de inkt kan opnemen. Zolang het vilt inkt opneemt is er niets aan de hand, maar bij mij was het vilt rondom de uitstroomopening van het slangetje helemaal verzadigd met ingedroogde inkt. Daardoor kon nieuw aangevoerde inkt alleen maar omhoog tot aan een aandrukrol voor het papier. Dit aandrukrolletje bracht de inkt keurig over op de onderkant van het papier.

De oplossing is de printer uitelkaar halen en de overtollige inkt in het binnenste verwijderen. Dat is een vies werkje waar je echt even voor moet gaan zitten, en als je niet handig bent kun je er beter niet aan beginnen.

Trek alle kabels (vooral de 230V) uit de printer en zet hem op een goed toegankelijke plek waar je een dikke laag kranten op hebt uitgespreid. Eerst verwijder je de zijkanten door 2x2 schroeven los te draaien. Het lipje aan de voorkant moet je vervolgens (een beetje) naar voren trekken zodat het los komt. Aan de achterkant is een schroevendraaier in de naad handig, de zijkant komt dan los en kan naar beneden toe worden verwijderd.

De veer van de scanunit krijg je los door aan de voorkant twee lipjes opzij te buigen. De scanunit is nu vrij, maar is nog verbonden met de printer met 3 massadraden, een connector met 4 draden en twee flatcables. Die moet je met moed en beleid loshalen, en noteer even wat waar zit. De draden loshalen is geen probleem, met de flatcables moet je heel voorzichtig zijn, zo dicht mogelijk bij het connectortje vastpakken (daar is de flatcable iets dikker) en voorzichtig er uit trekken.

Nu kun je de kap loshalen (4 schroeven).

Dan kan het printermechaniek worden verwijderd van de bodemplaat door 4 schroefjes te verwijderen. Om bij de vierde te komen moet je de voeding loshalen: een connectortje bovenop losmaken en aan de onderkant twee lipjes opzij buigen. De voeding komt dan naar onderen uit de printer.

Maak alles enigszins schoon, verwijder in ieder geval alle dikke lagen inkt. Dan weer alles in elkaar zetten. Als je geen magnetische schroevendraaier hebt, kun je ook tijdelijk een dun draadje om de schroefjes wikkelen om ze op de goede plek te krijgen. Denk er aan om de schroefjes die in kunststof worden gedraaid, eerst even de verkeerde kant op te draaien. Je voelt dan een klein klikje waardoor je er zeker van bent dat de schroef precies in de oude draad komt. Doe je dat niet, dan heb je een grote kans dat je het schroefje dol draait. De flatcables hebben maar aan een zijde contactjes, dus steek ze juist om in het connectortje.

Als alles weer in elkaar zit doe je een schietgebedje , sluit de printer aan en testen maar...


Feb 07, 2011 | Canon Pixma MP500 All-In-One InkJet...

1 Answer

Waste ink near full


I'm having the same problem. Lots of solution for resetting the printer, but none of them helping me to lead me to the absorber itself inside the printer. It seems to be a lot of work and disassembling half of the printer! Looking on internet I haven't found any answer yet.
As I am living in The Nehterlands I'm looking for solutions in Dutch. One solutions discribes disassembling another Canon printer. This could possibly help. I'll paste the text below. It's dutch, so you'll have to translate it.
Wishing you succes with this matter!

Dutch text:

Wat te doen bij de melding 'Afvalinkt bijna vol'?
Onderstaand verhaal geldt voor de Canon SmartBase MPC200; voor andere Canon
printers geldt ongeveer hetzelfde, met uitzondering van de reset-procedure (zie
hieronder).
Oorzaak
Onderin de printer bevindt zich een langwerpig, dik vloeiblad (een soort spons van
vilt). De overtollige inkt, bijv. de inkt die gebruikt wordt bij het reinigen van de
koppen, wordt afgevoerd naar deze spons. Als deze spons bijna verzadigd is,
verschijnt bovenstaande melding. Dat is ook nodig, want als je gewoon door zou
kunnen gaan, zou de spons geen inkt meer opnemen, en op een bepaald moment zou
je merken, dat de printer zou gaan 'lekken'. Geloof me, dat wil je niet meemaken.
Printerinkt is gemeen spul!
Canon
Het lastige is alleen, dat Canon nogal moeilijk doet over deze melding. Zij hebben
maar één oplossing: opsturen en het probleem door hen laten verhelpen. Kosten: ruim
€ 100,-!!! Toen ik dat van de telefonische helpdesk hoorde, reageerde ik met: "Dan
kan ik beter een nieuwe printer kopen!" De telefoniste was dat eigenlijk wel met mee
eens.
Zoeken
Vervolgens ben ik gaan zoeken op het internet. Wat je daar niet kunt vinden, bestaat
niet, tenslotte... Toen merkte ik al snel dat ik niet de enige was met dit probleem.
Iedere eigenaar van een Canon-printer krijgt er na verloop van tijd mee te maken.
Helaas was er geen kant-en-klare oplossing voor mijn printer, maar door de
beschrijving bij andere printers kreeg ik wel een idee over de oorzaak van het
probleem en wat ik eraan zou kunnen doen.
Oplossing
Over de oorzaak heb ik al geschreven. Over de oplossing gaat het nu. Die gaat in twee
stappen:
1. De vilten spons schoonmaken.
2. De printer resetten.
1. De vilten spons schoonmaken
Dit is een vies werkje. Doe een schort om en gebruik huishoudhandschoenen! Inkt in
je kleren gaat er niet meer uit en op je handen duurt het een hele tijd!
De spons ligt helemaal op de bodemplaat onderin de printer. Je moet dus een beetje
handigheid hebben en niet bang zijn om een schroevendraaier te gebruiken.
Schroef eerst de beide zijkanten van de printer los. Die zitten elk met twee schroeven
vast (één aan de voorkant en één aan de achterkant).
Verwijder dan het toppaneel (met de scanplaat). Die zit vast met twee schroeven aan
de achterkant en drie aan de voorkant (deze drie zitten aan de onderkant van het
bedieningspaneel). Let op: zodra je het toppaneel verwijdert, merk je dat die op drie
plekken vastzit. Op één plek met een schroef (gewoon losdraaien) en op twee plekken
aan de elektronica. Trek die twee punten voorzichtig los. Je kunt het toppaneel nu
opzij leggen.
Dan moet je de printplaat verwijderen. Maak eerst alle 'draden' voorzichtig los. Kijk
goed hoe het vast zat, om het later weer te kunnen bevestigen. Maak dan de printplaat
los (4 schroeven). Verwijder daarna ook de metalen plaat, waarop de printplaat vast
zat.
Je bent er nu bijna. Het bovenste deel van de kast (voor zover die er nu nog staat) is
op de vier hoeken met schroeven bevestigd op het onderste deel van de kast. Je moet
misschien wel even zoeken, want ze zitten diep weggezakt. Schroef ze los.
De bovenkant en de onderkant zijn nu los van elkaar, maar nog wel met draden en
elektronica aan elkaar verbonden. Maak die verbinding niet los, dat is niet nodig.
Doe nu het schort om en de handschoenen aan!!
Je kunt nu bij de bodem van de kast komen. Daar zie je de spons, die zwart is van de
afvalinkt. Kijk eerst hoe de spons erin zit, voordat je die eruit haalt.
Maak de spons voorzichtig schoon. Niet wringen en zo, alleen uitspoelen en eventueel
induwen om de inkt en het water eruit te halen. Ga een flinke poos door, totdat er
alleen nog schoon water uit de spons komt.
Hang de spons een paar uur te drogen in de zon. Gebruik daarna een föhn om ook het
laatste beetje vocht eruit te halen, zodat de spons weer kurkdroog op zijn plek gelegd
kan worden.
Zet de zaak nu weer in elkaar. (Als je het net zo doet als ik, houd je twee schroefjes
over, maar mijn printer doet het nog steeds prima. )
1a. Niet schoonmaken maar bestellen...
Sinds kort weet ik dat je de spons ook kunt bestellen. Dat scheelt een boel pruts- en
schoonmaakwerk.
Je kunt de vilten spons, die uit 2 onderdelen bestaat, bestellen bij ETB (Electronic
Trading Benelux).
Bel naar 0165-850500 en bestel de volgende artikelen:
HC1-0795-000
QA4-0213-000
Toen ik ze bestelde (in maart 2006) waren de kosten voor deze 2 onderdelen samen
maar E 1,04!!
Deze prijs was wel exclusief btw en verzendkosten. Maar omdat ik het samen met
andere producten bestelde, had ik daar geen last van.
2. De printer resetten
Als je nu de printer weer aanzet, kun je merken hoe dom het apparaat is. Hij heeft niet
in de gaten dat de spons weer schoon en leeg is. Dat moet hem nog verteld worden.
Op het internet kon ik daar geen geschikte procedure voor vinden, dus ben ik maar zo
brutaal geweest om Canon op te bellen. Eerst deden ze afwerend (ik moest de printer
opsturen), maar toen ik vertelde, dat ik het grootste deel van het werk zelf al gedaan
had, kreeg ik een technicus aan de lijn, die me stapsgewijs uitlegde wat ik moest doen.
De stappen laat ik hieronder volgen:
1. Zet de printer aan
2. Druk op de (langwerpige) menuknop
3. Druk op de meest linkse ronde knop (Copy)
4. Druk op de ronde knop rechts daarvan (Scan)
5. Druk twee keer op de meest linkse ronde knop (Copy)
6. Druk op het min-symbool (links van OK); het scherm zegt nu: 'Test mode'
7. Druk op OK
8. Blader met het plus-symbool (rechts van OK) tot het scherm zegt: '#8 Printer
Test'.
9. Druk op OK
10. In het scherm staat nu: '8: Printer Test' en daaronder: '- 8 - 2 +'
11. Druk 1x op het plus-symbool; in het scherm staat dan: '- 8 - 3 +'
12. Druk op OK
13. In het scherm staat nu: '[0]: Ink Count'
14. Druk op OK
15. Druk op de knipperende oranje knop om die uit te laten gaan.
16. Mogelijk werkt dat niet. Trek dan de stekker uit het stopcontact.
17. Wacht even. Doe de printer weer aan.
18. Als het goed is, ben je nu bevrijd van de irritante melding over afvalinkt.
Succes!!

Nov 04, 2010 | Canon PIXMA MP750 All-In-One InkJet...

Not finding what you are looking for?

499 people viewed this tip

Ask a Question

Usually answered in minutes!

Top Insulation Experts

Timllfixit

Level 3 Expert

2210 Answers

Tim Hunt
Tim Hunt

Level 1 Expert

28 Answers

rhodesworks

Level 3 Expert

3107 Answers

Are you an Insulation Expert? Answer questions, earn points and help others

Answer questions

Loading...