Mi Ford Taurus 3.0 2002 Esta acelerado y tiene codigo P1504.

SOURCE: DONDE ESTA EL CODIGO DE LA PUERTA DEL EXPEDITION 2004

el codigo lo encuentras en la parte del pasajero abajo del tablero hay una tapa de plastico en la pared de la camioneta quitas la tapa y esta en una etiqueta pegada creo que es en la computadora pero ai esta los codigos yo los encontre ahi ojala te sirva suerte.

SOURCE: Codigo de radio Honda Civic 2006

manten el boton de encenderlo apretado a la vez marca 1 y 6 te va a dar un num. de serie llama a la honda con ese numero y ellos te diran el codigo

ZJ Limited

• 17989 Answers
• Posted on Jul 31, 2010

SOURCE: tengo un stratus 96 motor

DTC P0171 System Too Lean (Bank 1)

Básicamente esto significa que un sensor de oxígeno en el banco 1 detectó una condición de escasez (cantidad de oxígeno demasiado en el escape). En los motores V6/V8/V10, el Banco 1 es el lado del motor que ha cilindro N º 1. Nota: Este DTC es muy similar al P0174, y de hecho su vehículo puede mostrar tanto los códigos a la vez.



Síntomas: Usted más que probable que no nota ningún problema de conducción, aunque puede haber síntomas como la falta de poder, la detonación (detonaciones), y / o una vacilación / aumento en la aceleración.


Causas: Un código P0171 puede significar que uno o más de los siguientes paso:

• El MAF (flujo de aire masivo) del sensor está sucio o defectuoso. Nota: El uso de "aceitado" filtros de aire puede causar que el MAF se ensucie si el filtro está más aceitada. También hay un problema con algunos vehículos, si los sensores MAF fuga de la silicona para macetas material utilizado para proteger los circuitos.
• No puede haber un vacío de fugas de aguas abajo del sensor MAF.

• En la gran mayoría de los casos, sólo tiene que limpiar el sensor MAF hace el truco. Consulte su manual de servicio para su ubicación si necesita ayuda. Me parece que lo mejor es quitarlo y pulverizarla con limpiador de electrónica o limpiador de frenos. Asegúrese de que está cuidado de no dañar el sensor de MAF, y asegúrese de que esté seco antes de volver a instalar
• Inspeccione todas las mangueras de vacío y PCV, sustituir si es necesario
• Compruebe si hay un filtro de combustible sucio y la presión del combustible adecuado

SOURCE: mi camioneta tiembla cuando la

no especificas que modelo de camioneta es pero con esta informacion tratare de ayudar checa la bujia o el cable numero 2 o tal ves el inyector pero todo indica que es el numero 2 si esto te ayuda asmelo saver solo marca el signo en la esquina de esta nota y si tienes alguna duda proporciona un poco mas de informacion acerca de tu camioneta con gusto te asistire

Testimonial: "gracias miguel_ocla, mi camioneta es trailblazer 2002, y ya cambie todas las bujias"

SOURCE: my ford taurus SE 1999

DTC Description Possible Causes Diagnostic Aides P1504 - Idle Air Control (IAC) Circuit Malfunction This DTC is set when the PCM detects an electrical load failure on the IAC output circuit.

• IAC circuit open
• VPWR to IAC solenoid open
• IAC circuit short to PWR
• IAC circuit short to GND
• Damaged IAC valve
• Damaged PCM

• The IAC solenoid resistance is from 6 to 13 ohms.
  • IAC valve stuck open
  • Vacuum leaks
  • Failed EVAP system
  • Damaged PCM
• The IAC solenoid resistance is from 6 to 13 ohms.

• IAC circuit open
• IAC circuit short to PWR
• VPWR to IAC solenoid open
• Air inlet is plugged
• Damaged IAC solenoid
• Damaged PCM

• The IAC solenoid resistance is from 6 to 13 ohms
• Disconnect IAC valve and look for no change in engine rpm as an indication of a stuck or damaged valve

• Electrical:
  • Short to VPWR in harness or HO2S
  • Water in harness connector
  • Open/Shorted HO2S circuit
  • Corrosion or poor mating terminals and wiring
  • Damaged HO2S
  • Damaged PCM
• Fuel System:
  • Excessive fuel pressure
  • Leaking/contaminated fuel injectors
  • Leaking fuel pressure regulator
  • Low fuel pressure or running out of fuel
  • Vapor recovery system
• Induction System:
  • Air leaks after the MAF
  • Vacuum Leaks
  • PCV system
  • Improperly seated engine oil dipstick
• EGR System:
  • Leaking gasket
  • Stuck EGR valve
  • Leaking diaphragm or EVR
• Base Engine:
  • Oil overfill
  • Cam timing
  • Cylinder compression
  • Exhaust leaks before or near the HO2S(s)