Question about 2001 Oldsmobile Silhouette

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Se calienta y los ventiladores no entran hasta llegar tres cuartos en el medidor de temperatura ya cambie el sensor y se calienta igual. que debo hacer?

Posted by Anonymous on

3 Suggested Answers

6ya6ya
  • 2 Answers

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  • 65 Answers

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Que tal!!!! posiblemente es un problema de comprecion y 1995 yo diria que el convertidor catalitico tiene que estar tapado si el sensor de oxigeno esta antes que este tal vez por eso no tienes codigos o check engine ligth on

Posted on Mar 04, 2009

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1 Answer

2000 buik century se calienta


Revise el termostato, y que los ventiladores estan encendiendo. Podria ser un problema con ellos, o el sensor de temperatura, que envia la senal de encendido de los ventiladores cuando llega a su temperatura de funcionamiento.

Aug 10, 2012 | Buick Century Cars & Trucks

2 Answers

Mi suzuki aereo tira agua de la manguera superior por la union de la abrasadera y el radiador,es como si no pasara el agua y se incha mucho la manguera, ya le cambie la bomba de agua q estaba desconpuesta...


Si la manguera sufrio dilatacion por efectos de temperatura, es mejor cambiarla; efectue un purgado del sistema, para eliminar aire en el interior del sistema de enfriamiento. Verifique los niveles de refrigerante.

Apr 23, 2012 | 2003 Suzuki Aerio

1 Answer

Manual aerio 2003,maf sensor


El sensor MAF (Mass Air Flow sensor) esta dise?ado para medir el flujo de aire que ingresa al motor, este dato viaja hasta el PCM (Powertrain Control Module - Computador) por medio de un cable el cual env?a una se?al de voltaje que cambia de acuerdo al flujo.

En algunos sensores MAF la se?al entregada es una corriente pulsante de frecuencia variable (en modelos General Motors, por ejemplo).

El sensor MAF mayormente difundido es el el llamado Sensor MAF por hilo caliente. En este sensor, internamente funciona mediante un hilo muy fino met?lico el cual se encuentra a muy alta temperatura, en el momento que comienza a entrar aire el aire enfr?a este hilo y las cargas cambiantes de aire causan un efecto diferente sobre la temperatura del hilo, entonces todo el circuito que maneja el tema del calentamiento del hilo generara una se?al de voltaje de acuerdo a que tanto es enfriado.

Esto se encuentra incorporado dentro del sensor, el cual va ubicado en el sistema de admisi?n del veh?culo, lo m?s pr?ximo al filtro de aire del motor.

Internamente existe un circuito que permanente monitorea los cambios de temperatura del hilo por medio de un transductor el?ctrico, esto dentro del sensor.

Espero que esto le ayude. Su opini?n es importante y yo agradezco su tiempo y consideraci?n si se deja alg?n comentario testimonial sobre esta respuesta.

Gracias por usar FixYa, y que tenga un gran d?a.

Oct 26, 2011 | 2003 Suzuki Aerio

1 Answer

My speedometer, tachometer and temp gauges have stop working what could it be?


el tablero del vw jeta trae en su parte interna 2 transistores que son los que controlan los voltajes del mismo tablero cuando 1 o los 2 se dañan deja de funcionar el medidor de temperatura el medidor de combustible y todo lo que se alimente de ellos .- busca un técnico en electrónica automotriz para que te resuelva tu problema pues los transistores se pueden cambiar por transistores comerciales que puedes comprar en tiendas de electrónica. atentamente : roro8228@hotmail.com

Mar 29, 2011 | 1994 Volkswagen Jetta

3 Answers

Tengo un problema con un cadillac deville pasa el aseite al anticonjelante se calienta y pierde mucha fuerza asta no kerer correr mas el mecanico dice poder correjir el problema cambiando los empakes pero...


el problema de aceite mescandose con el anty congelante es por lo regular empaques de cabeza pero en algunos casos puede ser solo empaques de manifool de admission o en terminos usuales diriamos empaques de la arana asegurese que el mecanico le de un precio en caso de que solo sean los empaques de arana por logica seria mucho mas varato que los de cavezas. el caso de la cantada a que se devio le faltava agua? o estava tirando talves bueno a menos que la transmission no trabajava bien antes de la primer calentada estaria en mal estado pero si trabajo bien antes no tendra ningun problema. espero este comentario le ayude para ahorrar algo de dinero y trabajo buena suerte, informeme de lo que acontesca y grasias.

Feb 23, 2011 | 1998 Cadillac Catera

2 Answers

Trobleshooting p0073 DIFINICION CIRCUITI ALTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE AMBIENTE AAT EXPLICACION El modulo de control electronico ecm a detectado una condicion de alto voltage en el circuito...


El código P0073 es descrito como el sensor de temperatura del aire ambiente del circuito de entrada de alto. Que consiste en el circuito del sensor de temperatura del aire exterior.

El sensor esta instalado frente al radiador, detrás de la rejilla. Probablemente el problema es que el sensor ha fallado o que el cableado presente algun corto en el mismo o cables deshilachados. Inspeccione los cables y conectores que lleva a la sonda. También puede hacer referencia a un manual de reparaciones de Jeep Liberty para obtener información específica, pero también se puede utilizar un multímetro digital (medidor digital ohmios voltios) para verificar la ohmios del sensor.

Espero que esto sea de ayuda (recuerde calificar esta respuesta). Buena suerte.

Nov 23, 2010 | 2004 Jeep Liberty

1 Answer

Oooo


Cheke el radiador si es d una linea cambielo a uno k sea d 2 o 3 lineas mandeme su respuesta a mi correo pirata_tamarindo@hotmail.com es importante para mi

May 23, 2010 | 1999 Pontiac Grand Am GT

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