Question about 1987 Mitsubishi Passenger

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TORQUE DE LA CULATA MITSUBISHI FUSO - 1987 Mitsubishi Passenger

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6 Suggested Answers

6ya6ya
  • 2 Answers

SOURCE: I have freestanding Series 8 dishwasher. Lately during the filling cycle water hammer is occurring. How can this be resolved

Hi,
a 6ya expert can help you resolve that issue over the phone in a minute or two.
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goodluck!

Posted on Jan 02, 2017

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  • 1 Answer

SOURCE: numero de gomas

265 70 R15

Posted on Mar 31, 2009

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  • 11 Answers

SOURCE: Engine and owners manuals required for 1989 Mitsubishi Fuso Coach

haha dude i work on trucksand cars and that is the worst one as you cant get english manual we just read the *** spec and work from there . lol

Posted on Aug 26, 2009

  • 58 Answers

SOURCE: TENGO UN MITSUBISHI DE 95 , LA TRANSMISION 1.8

quizas necesita revisar sensores de transmision,tambien el nivel de aceite,ya por ultimo quizas sea que ya empezo a resbalarse y va a necesitar una transmision nueva o usada.

Posted on Sep 19, 2009

ZJLimited
  • 17970 Answers

SOURCE: se prende la luz de check engine

Fault Code P0135 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank1 Sensor 1)

Sugiero cambiar sensores de oxigeno: www.oxygensensors.com

Debes haber notado variaciones en el consumo de combustible, entre otros detalles (modificacion de ralenti).

Suerte.

Posted on Feb 10, 2010

ZJLimited
  • 17970 Answers

SOURCE: para un mitsubishi endevor 2005,la salida del agua

The water is clear condensate water from the air conditioner evaporator drain. You'll notice that the water doesn't contain any antifreeze or odor. Keep in mind that running with the ventilation control selector in the defrost position also runs the air conditioner. The foam seal around the drain tube and the fire wall has deteriorated allowing water that is blown back against the fire wall around the drain tube to enter the passenger area of the vehicle. You can see the hard plastic drain tube protruding low on the engine side of the fire wall. It's about an inch or so long and a little better than a half inch in diameter. The fix is easy and permanent. Cut a 2.5' patch from some rubber gasket material, it can be round or square doesn't matter. Cut a round hole in the center of the patch that is slightly smaller than the tube. Slather one side of the patch with marine sealant and slide itover the tube with the sealant side tward the fire wall pressing the patch against the firewall. Now use a wet dry vac to extract as much of the water from the passenger foot well as possible an wait about a week or so for the carpet and padding to dry.


Posted on Feb 25, 2010

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El sensor de nivel de combustible (bencina) se encuentra al interior del tanque de combustible

El sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT o Engine Coolant temperature sensor) se encuentra en el paso del l?quido refrigerador de la culata. El sensor ECT es una resistencia variable cuya resistencia cambia seg?n la temperatura del refrigerante del motor. Cuando la temperatura del refrigerante es baja, la resistencia del sensor es alta, cuando la temperatura del refrigerante es alta, la resistencia del sensor es baja. El m?dulo de control del motor (ECM) controles TEC tensi?n cincuenta veces por segundo y utiliza la informaci?n para ajustar el inyector de combustible de ancho de pulso y el tiempo de encendido. Cuando la temperatura detectada es muy fr?o, el ECM enriquece la mezcla de combustible.

Espero que esto le sea de ayuda.

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Buenas tardes cuando acelero mi vehiculo lancer 2002 no tiene fuerza falla mucho0 gracias por su ayuda


Podria tratarse del Convertidor de Torque o problemas con la admision de aire o inyeccion de combustible; reviselos en ese orden.

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1 Answer

Donde se encuentra ubicadoel el sensor que enciende y apaga el fan cuando el refrigerante se calienta Saturn 97


El sensor se encuentra en el pase del líquido refrigerador en la parte posterior de la culata.

zjlimited_445.jpg

Fig. 5: Removing the coolant temperature sensor



Hope helps (remember to rate this answer).

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1 Answer

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1-Revisa que el abanico del rediador este encendiendo.
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3-Si tienes que completar el agua frecuentemente en el reservorio
del radiador, realiza prueba de presión al mismo para verificar
que no tenga fugas.
4-Revisa el color del aceite en la varilla de medirlo y verifica que
no salga color blanco.
5-Si el color es blanco entonces tienes problemas con una de
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