Ubicacion de valvula egr en una tahoe 2008 - 1999 Chevrolet Silverado 1500

El Ford XLT 1994 con el motor 5.8L tiene una conexi?n de tubo EGR en el colector de admisi?n. Esta conexi?n se conoce como una conexi?n EGR de una sola v?a. Esta conexi?n se usa para recircular los gases de escape para reducir las emisiones. Para obtener m?s informaci?n sobre c?mo se llama la conexi?n del tubo EGR en el colector del Ford XLT 1994 con el 5.8L

Motor de 6 cylindros no tiene una valvula de pcv. V8 possible, pero no tiene en I6.

todas la bandas de tiempo tienen la misma funcion. Sincronisar los ejes de la valvulas con el eje de los pistones se llama "timing" para que las valvulas de injeccion y la valvulas de escape abran al tiempo correcto sin eso no hay comprecion y carro no encendera. typicamente hay una marca en las poleas que indica la posicion correcta para alinierlas.

El tiempo esta mal. Cuando ponga la cadena en tiempo gire el motor con Mano primero para ver si las valvulas van a pegar los pistones.

secunda opinion ,? difficle porque yo en alicante espana pero tu technico hablamos el verdad.ES una posibilidad ,el junta barato cambio despuces vey ? no bein el solution pasa por el mechanico con una pina si grasa en tu sabes donde

Hola:
P0442 - Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak)

Lo del codigo es una falla del control de emisiones puede ser que el tapon de gasolina ya no este cerrando bien o alguna maguerita del canister se desconecto, no es nada que ocasione gran falla. Esto indica una fuga de vapor de combustible en el sistema de control de EVAP. De hecho, la filtracion puede ser de un agujero tan pequeno como 0,04" de diametro. El sistema de emision (EVAP) de control impide el escape de vapores de combustible del sistema de combustible de un vehiculo.

Los vapores del combustible son enviadas por medio de mangueras a un filtro de carbon para su almacenamiento. Mas tarde, cuando el motor esta en marcha una valvula de control de purga se abre para permitir entrada de la aspiracion para extraer los vapores de combustible en el motor.


Sintomas: Es probable que no se dara cuenta de los problemas de manejo.


Causas: Un codigo P0442 medio mas probable de uno o mas de los siguientes ha ocurrido:
Un gas suelto o colocado indebidamente el tope
Un disconforme de gas de cabeza (es decir, no de fabrica / marca original)
Una pequena fuga / agujero en una manguera de vapor de combustible / tubo
Otra fuga pequena en el sistema EVAP
Ventilacion defectuosa o-ring

Posibles soluciones: con un P0442, la reparacion mas comun es:
Retire y vuelva a instalar la tapa de la gasolina, borrar los codigos, y la unidad por un dia y ver si los codigos de volver.
De lo contrario, vuelva a colocar la tapa de gasolina, o
Inspeccione el sistema EVAP de cortes y agujeros en los tubos o mangueras

Espero que esta informacion le sea de ayuda. Suerte, y recuerde calificar esta respuesta.

Gracias por usar FixYa.

losiento pero yo soy mechanico de europa (espa?a) ninguno gota de idea por esta coche americano .El unico contesta con mas probabilitad es un manguera fino connectado con el collector de entrada despuce passa por alguno valvula controlado el vapor ,cruise ir algo .

Hola.

Si el carro se acelera solo, chequear la valvula EGR. El sistem EGR permite la circulacion de gases del escape el el motor. Si la valvula esta estropeada se queda abierta. El efecto es que el coche acelera solo y se apaga porque demasiados gases vienen recirculados en el motor.

Si el motor se acelera y no se apaga chequear tambien faltas mas directamente relacionadas con el problem, como el sistema de controlo del acelerador (cavo o hidraulico). Si el cambio es automatico, controlar tambien que no sea un problema de cambio.

Si no es nada de todo eso cotrole el EGR.

Suerte con su problema.

Ginko

Puede ser que los cables de las bujias estan mal puesto. O las valvulas eatan mal ajustada

P0441 Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow
P2420 Evaporative Emission System Switching Valve Control Circuit High

Ambos avisos estan referidos al sistema de emisiones y las valvulas de pruga que lo componen. Revisa alguna fuga en el canister, a veces un caniester defectuoso causa falla en las valvulas.

Se pueden hacer unas pruebas inyectando gas a presion para detectar posibles fugas.

Aqui hay un TSB (Technical Service Bulletin) referido a estas fallas, aplicable a ciertos modelos 2005.

Espero haberlo ayudado (recuerda calificar esta ayuda) Buena suerte.