Question about 1995 Jeep Grand Cherokee

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El aire a/c de grand cherokee limited 1995 no enfria y el control marca error al encenderla

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6 Suggested Answers

6ya6ya
  • 2 Answers

SOURCE: I have freestanding Series 8 dishwasher. Lately during the filling cycle water hammer is occurring. How can this be resolved

Hi,
a 6ya expert can help you resolve that issue over the phone in a minute or two.
Best thing about this new service is that you are never placed on hold and get to talk to real repairmen in the US.
the service is completely free and covers almost anything you can think of.(from cars to computers, handyman, and even drones)
click here to download the app (for users in the US for now) and get all the help you need.
Goodluck!

Posted on Jan 02, 2017

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  • 2926 Answers

SOURCE: Where is the horn relay location for a 1995 Jeep

Hi, the horn relay is located under the glove box base that is secured by several screws. Pull the box covering out and you will see the relay box with 6 relays together ( 3 top row and 3 bottom row). The horn relay is located on the bottom row, all the way left. Or the first one on the left bottom row.

Posted on Mar 06, 2010

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ZJLimited
  • 17970 Answers

SOURCE: how to remove heater core

Is a typical case, but we can use like a general method:
First remove all the water from your system by draining the radiator, it's best to do it this way so you can add new coolant and keep the mess to a minimum, after your water is drained, go ahead and remove the heater core feed lines.

  1. Remove top of dash pad, do this by removing several screws located under the foward lip of the pad, don't forget the screws in the defroster vent holes!
  2. Remove the lower trim panel from the underside passenger side dash ( if there is one there)
  3. Look under the dash on the passenger side and you will see the plastic box in which houses the heater core, remove all the screws that surround this box, there will be one screw on the top that will be very difficult to get at, this is why you have removed the top of the dash so you can get at it with two hands,if you need to see this screw get outside of the car and look down at the dash from the passenger side and then your going to have to depend on feeling with your hands.
  4. At this point you should have the plastic box off and now your looking directly at the heater core, the core is held in place by a steel clamp fastened with screws, remove these screws, and remove the clamp.
  5. Now it's time to remove the heater core , get some plastic sheeting and lay it around the passenger foot well because there going to be some water in the core yet, pull it out gently, you might have to wiggle and gently pull, take your time, it should come out fairly easy.
  6. Once you have the old core out, it's time to install the new one, I can't tell you how important it is at this point to be very patient when installing the new core, you may have to slightly bend the new core tubes to get them through the firewall, you may end up taking it out a couple of times BE CAREFULL!!!!!!
  7. Once you have sucessfully got the core in place, install the core clamp, then re-assemble

Make sure that after you have installed everything and you fill your system with water, slide your heat temp control to full heat the check everything for leaks!


For the specific case, Grand Cherokee, check this info, maybe the answer are in there: ZJ Secc 24 Heating and Air Conditioning (Page 41 and Next)

Good luck!!!

Posted on Oct 20, 2008

  • 112 Answers

SOURCE: 1995 Jeep Grand Cherokee seat belt light does not go out.

Hi,
First of all, I take it you are using your seatbelt.
There is a small micro switch in the bottom of the seatbelt plug.
Check that it`s still in place. It`s only a contact breaker switch.
You could unwire it to stop the annoying light, but will need to fix it for the next MOT

Posted on Jan 19, 2009

ZJLimited
  • 17970 Answers

SOURCE: How do I remove the drivers door, lower hinge pin

Review this information: ZJ-Secc-23-Body-Components (Page 23-15 and next).

Good luck!!!


Posted on Jul 22, 2009

ZJLimited
  • 17970 Answers

SOURCE: ELECTRICAL PROBLEMS - NEED WIRING DIAGRAM URGENTLY

ZJ Jeep Grand Cherokeeat 1993 to 1995, so this documents can be help: ZJ-Secc-8W-Wiring-Diagrams

Good luck!!!

Posted on Aug 05, 2009

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Problemas con bomba de gasolina kia 1995


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Hi!!
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Ese es un mensaje comun en este tipo de camionetas; tengo una '93 GC Limited 5.2L V8 y presento el mismo problema por algun tiempo.

Solamente hay dos cosas por hacer:
1. Desconecta el harness del sensor y dale una lavada con solvente dielectrico para contactos electricos. Previamente desconecta los bornes de la bateria.

2. En caso de que el procedimiento anterior no funcione, podriamos pensar que el sensor de refrigerante es el que esta da?ado, enviando una falsa se?al al VIC (Vehicle Information Center) que es el que te envia el fallo.

OJO que cuando desconectas los bornes de la bateria el ECU se resetea, con lo cual podriamos tambien probar que era un error antiguo almacenado.

Aqui hay un tema en una web Jeepera de Espa?a: http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?p=311758

Espero que esto te sea de ayuda; recuerda calificar esta respuesta. Suerte.

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1 Answer

Haw can change the band of distrubution?


ok sure you speak spanish because we says to timing belt = banda de distribucion. I will write in spanish :)

Lo que tienes que hacer con la banda de distribucion de tu Jetta 1994 es quitar las bandas externas de tu auto, luego de esto lo que tienes que hacer es quitar la polea del cigueñal para lo cual iras a requerir un extractor de poleas, ya que extraigas la polea del cigueñal y quites la tolva que guarda a la banda de distribucion y a los de los arboles de levas entonces gira con el maneral el cigueñal hasta las marcas del tiempo q deben estar marcadas en el motor o monoblock y/o en las tolvas, verifica estas marcas poniendo tu auto en punto muerto superior que es que el piston 1 quede hasta arriba lo puedes ver con un desarmador claro para esto tienes que quitar la bujia de tu auto del piston 1.

bueno ya que tengas esto prosigues a marcar la banda con alguna tinta o corrector tambien marca las poleas de los arboles o arbol y la del cigueñal, quita el tensor y va a salir la banda.

cuenta los dientes entre marca y marca y luego de eso marcalos en la nueva banda de distribucion. con el tensor de banda contraido pones la banda verifica que esten en sus marcas y luego vuelve a tensar la banda con su tensor.

si no sabes cuanto tensar solo verificar que la banda no debe doblar mas de 60 grados maximo 90 grados si gira mas entones esta floja.

ya puesta la banda verifica y dale 2 vueltas al cigueñal con el maneral y dado, si quedan en el mismo lugar las marcas luego de 2 vueltas completas de la polea entonces esta a tiempo si se atora se pone demaciado duro entonces las valvulas estan pegando.

vuelve a poner todo lo que desarmaste y listo!

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